发布日期：2024-06-18 来源: 网络 阅读量（）
据中邦铁道成都局集团有限公司宣告音书，5月28日11时许，跟着最终一块铝镁锰屋面板的装置，西部区域最大高铁闭键站——重庆东站钢布局屋顶落成，站房统统进入掩饰装修施工阶段。 重庆东站站房及配套归纳交通闭键工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。重庆东站是交通强邦开发的站城一体化试点工程、天下目前正在修最大站城景调和高铁闭键，也是西部区域最大高铁闭键站，重庆四个要紧客运站之一。 重庆东站闭键总修立面积约123万平方米，相当于170个准则足球场。闭键由中铁二院工程集团有限职守公司和同济大学修立策画筹议院合伙策画，中铁开发集团、中铁十一局集团、中铁修工集团、中铁八局集团协同开发。修成后，将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、闭键东环线、渝怀线等众条线道，是以高铁为重心，集轨道交通、公交、长途、出租、贸易与办公为一体的特大型归纳通闭键。 重庆东站策画从重庆市的市树黄桷树启航，外形策画创意以“山川千里、黄桷参天”为基调，修立立面采用中邦山川画的笔法，通过六个遒劲有力的立柱形状闪现三峡巨大宏伟与黄桷坚实特立的神情，寄意该闭键相接千里山川，空阔通晓。 据同济大学修立策画筹议院重庆东站项目副总体曾令福先容，重庆东站屋面总面积约为12万平方米，要紧由直立锁边屋面、采光天窗、不锈钢排水沟3个别系构成，且全数的排水沟均修树于大厅幕墙室外区域，极大水准的提升了屋面的防水职能。 中铁开发集团重庆东站项目推行司理江志远称，重庆东站屋面单块金属屋面板长达65米，装置需将铝镁锰金属卷晋升到隔断地面40众米空中，因为板质地较软容易变形乐鱼，开发者们采用高空压瓦机运送屋面板，将修立晋升到所需高度，并通过压瓦机实行压制和固定，均匀1分钟就可达成一片屋面板压制，“相较于古板的手动铺设法子，‘直送高空现压’的格式有利于省略二次搬运导致面板变形，施工功用可提升30%以上。” 为避免屋面板因热胀冷缩惹起咬合缝错位，呈现渗漏题目，中铁开发集团开发者们采用防水职能好的铝镁锰材质金属屋面板和具有弗成燃、降噪职能极佳的保温岩棉板，用特意的锁边板滞将屋面板与支架相接成防水、抗风的集体。屋面板固定座采用尼龙与铝合金复合局势能够有用地省略固定座与屋面板之间的摩擦力和磨损，提升抗风揭才具。 中铁二院修立工程策画筹议院重庆东站副总体宋扬先容，重庆东站是依照“绿修三星”最高准则策画修制的归纳交通闭键，屋面中央地点修树9个梭形采光顶。开发经过中，项目团队归纳琢磨重庆降水宽裕等天气特质及天窗安宁、防水、防渗漏职能，原委8次深化采光顶策画，采光顶面优化为全笼罩式、三角形、平面玻璃，并做出曲面结果，低重玻璃自爆率，侧开排烟窗避免漏水隐患，室外树形柱顶部天窗采用ETFE双层单腔膜布局，具有灵巧矫健、自洁职能好、修制功用高、安宁性上等特质，每年估计可朴素用电618万度、省略碳排放8000余吨。 下一步，重庆东站将进入站房装修，天窗膜布局、幕墙玻璃、树形柱等外部掩饰施工。 重庆东站估计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段同步修成投用，届时，对重庆市构修“米”字型高铁网，加疾开发邦际性归纳交通闭键和交通强邦树范区具有紧要意思。
